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50歲，可能已經在社會上混出些名堂，已經提前進入退休狀態在看孫子，而稍次一些的，也許已經成為公司或者部門的領導，在辦公室內喝喝茶有就又過去一天。對于他們來說，買車并不是一件困難的事，困難的是如何找到一輛與自己氣質對應并且還兼顧家庭屬性的車型。天就來推薦5款適合50歲男人的座駕。

大眾邁騰

按照時間來算的話，50歲年紀可以說是第一批體驗汽車的普通民眾，當時大眾集團剛剛與上海大眾成立合資公司，大眾汽車開始走進千家萬戶。買得起大眾車的人相當于如今開保時捷，所以一定程度上讓當時還處在小年輕的中年男人留下了一定情懷。

因此，第一款車我選擇帕薩特，畢竟這個名字在國內早已家喻戶曉，而且新款車型兼顧家用的同時還具備一定商務屬性，偶爾拿來接待一下客戶也不會有失身份。內飾中規中矩，典型的大眾風格，不過全液晶儀表和中控觸摸屏都一應俱全，起碼科技氛圍不會落后于時代。另外在空間方面，得益于MQB平臺，使得帕薩特的軸距不僅增加至2871mm，同時空間利用率也得到提升，后排乘坐體驗不亞于價格更高的C級車。

動力總成足夠成熟，2.0T+7速雙離合變速箱在國內已經擁有足夠龐大的保有量，維修保養等都有著充足的供應鏈，費用也會比小眾品牌低上一些。

豐田凱美瑞

除了德系代表大眾之外，日系代表豐田凱美瑞也有資格入選，相比帕薩特多銷售至北方地區，南方地區消費者更傾向于凱美瑞，雖然凱美瑞國產時間比較晚，直到2006年才交由廣汽豐田代工，不過在很早一段時間內，凱美瑞以佳美這個名稱在國內打拼多年，已然積累了一定口碑，隨著國產后價格進一步降低，凱美瑞積攢多年的人氣一下子得到爆發。

前不久中期改款的八代凱美瑞剛剛上市，新車對外觀進行了細節調整，使其看起來更符合當下審美，對于50歲男人來說，貫穿式橫條格柵的豪華版更符合氣質，當然了，想要購買運動版也沒人攔你。

中高配車型加入了液晶儀表盤，中控屏幕大小升級為10.1英寸，內置騰訊全家桶，包括車載微信，Carplay功能依舊缺席，不過沒關系，中年男人更傾向于華為手機。此外，TSS系統升級至2.5版本，帶來了車道保持、轉彎減速、全速域ACC巡航等實用功能。

動力方面，依然提供2.0L、2.5L以及2.5L雙擎版本，2.5L自吸+8AT的組合不建議購買，因為價格與雙擎幾乎重疊，但駕駛質感方面后者完勝，并且燃油經濟性也足夠出色。

本田CR-V

如果對轎車不感興趣，那么不妨看看本田CR-V，作為合資20萬這個價位中的標桿產品，其銷量表現常年維持在榜單前五，足以說明消費者對它的認可。而CR-V最大賣點除了本田一貫以來的良好品質之外，空間也是其優勢項目，后排并排乘坐三名成年人都不會太過局促。而且換用TNGA架構后的榮放，后排空間卻相比上一代“縮水”，這讓注重空間的消費者將目標轉移至CR-V。

其次，本田第一次將混動i-MMD系統搭載在CR-V身上，與凱美瑞混動相同，不僅帶來更加良好的駕駛體感，同時燃油經濟性進一步降低，綜合續航里程高達800km。

奧迪A6L

當然，說到面子，豪華品牌不可能缺席，奧迪A6L一向都帶有一定官車屬性，即使這一代往年輕化路線發展，也不能完全脫離。因此，選擇A6L作為自己的出行座駕非常合適，應對各種場合都不在話下。內飾多屏交互很有科技感，搭配上大面積鋼琴烤漆和門板上的木紋飾板，彰顯其C級行政轎車地位。

動力部分，提供2.0T渦輪增壓發動機，分高低功率調校，40TFSI車型擁有190匹馬力，而45TFSI最大馬力為224匹，兩者實際加速體感差距并不大，推薦購買最低配車型。除此之外，目前奧迪A6L全系都有著較大優惠，例如推薦車型40TFSI，裸車價大概在33萬元左右，落地也在37以內，性價比還是相當出色。