汽車質量歷來是許多消費者所熱切關注的話題，而近日，中國汽車質量網發布了2021年售價在18萬元以上的中型車質量排行榜單。通過榜單我們可以看到，美系品牌里的凱迪拉克CT5車型居然排在了第一名，而向來以質量好著稱的日系中型車，居然只有一款豐田亞洲龍排在了質量榜前十名之中，這到底是怎么一回事呢？今天我們就來看看。

首先，在榜單的權威性方面，中國汽車質量網所統計的這個中型車質量榜單以中國汽車質量網投訴大數據平臺為依托，以國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會發布實施的《汽車產品安全風險評估與風險控制指南》《家用汽車產品嚴重安全性能判斷指南》《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》為參考依據，綜合各車型的投訴故障率、可靠性、安全性、缺陷召回、環保性、缺陷風險分析等多個維度來進行榜單的排名與統計。其中，排名分數越小、代表質量越優，而評價的對象則全都是來自2021年銷售半年以上的車型。下面是具體的中型車質量排名情況，感興趣的朋友不妨了解一下。

第一名，凱迪拉克CT5

質量得分：144

國產的凱迪拉克CT5由上汽通用上海浦東金橋工廠所生產，作為一款美系豪華轎車，這款車居然拿到了144分的質量得分，超過了排名第八位的德系選手寶馬3系31分之多，這是我所萬萬沒有想到的。

當然了，美系車的用料和品控一直都還不錯，加上凱迪拉克CT5上市至今幾乎沒有什么差評，投訴少、也沒有過什么大的召回，同時安全性方面的等級還很高，故此它也就排在了18萬以上中型車質量榜第一名的位置。

第二名，一汽豐田亞洲龍

質量得分：146

亞洲龍被國人稱之為豐田版本的“雷克薩斯ES”，而原因則在于它的前臉設計確實很像是ES的車頭，故此便有了這樣一個稱號。此外，亞洲龍是一汽豐田成都工廠所生產的，也是國內唯一生產亞洲龍的一個基地。

質量方面，亞洲龍在18萬以上中型車質量榜的排名是第二位，得分為146分，僅比凱迪拉克CT5車型少了2分，由此可見一汽豐田亞洲龍的品控還是相當不錯的。實際體驗后你也會發現，亞洲龍無論是視覺、觸覺還是聽覺、嗅覺，都挺顯高級的，加上這車也沒什么投訴、車主口碑一致的好，故此便得分很高了。

第三名，奇瑞捷豹XEL

質量得分：147

捷豹XEL作為一款國產了的豪華品牌轎車，在奇瑞捷豹路虎的常熟工廠所進行生產。值得一提的是，這里有國內首家專制全鋁車身車間，所以從材料學上來說，捷豹XEL的全鋁車身還是有兩把刷子的。

另外，奇瑞造車的質量一直就得到了國人的認可，而捷豹XEL又是由奇瑞合資生產，故此在質量與安全性方面的表現肯定不會差。

最后，實際體驗過捷豹XEL的人就會發現，新車車內幾乎無異味，同時皮革材質的環保度很高，加上近兩年捷豹的新車沒什么投訴，所以其實捷豹XEL能拿到147分的質量分我認為也是沒啥問題的。

第四名，凱迪拉克CT4

質量得分：152

凱迪拉克CT4基本上就是一臺簡化版本的CT5車型，它沒有LSD同時軸距也更短一些，這就使得新車優惠完的價格比CT5要便宜了將近5萬塊錢。

對于年輕人來說，如果只有20萬預算，那么CT4確實是你能夠夠得到的一款車型。質量方面的話，基本參照CT5車型就差不多了，畢竟都是同一家工廠所生產出來的車型。

第五名，奧迪A4L

質量得分：160

奧迪A4L由一汽奧迪長春工廠所生產，作為一款在市場上售賣了多年的經典豪華中型轎車，奧迪A4L的名氣也可以說是無人不知的。而世人對于奧迪的印象，則普遍停留在四驅、車輛的通過性能力強等方面。

在中國汽車質量網評出的18萬以上中型車質量榜單中，奧迪A4L以160分的成績排在了榜單中的第五名，這樣一個成績不算有多好，但終歸也是比同為德系豪華中型車的奔馳C級和寶馬系要好很多。

究其原因，一方面是奧迪A4L的投訴比奔馳C級和寶馬3系都要少，另一方面則是奧迪A4L在產品力方面更均衡，加上其在華生產時間最長、產品線最完善，所以它的質量表現好一些也就不足為奇了。

第六名，沃爾沃S60

質量得分：164

國產的沃爾沃S60在沃爾沃大慶工廠正式生產，作為一款來自北歐的豪華中型車，沃爾沃S60留給國人的印象就是極致的安全。畢竟，連車標都有安全帶的汽車品牌，你很難想象它的安全性表現會差到哪兒去。

質量這塊的話，沃爾沃S60的質量得分是164，比凱迪拉克CT5和奧迪A4L等車型都要低一些。至于原因的話，有消費者投訴沃爾沃S60存在車身共振、門窗異響以及車內異味等問題，雖然投訴的數量不多，但總歸也是存在一些問題。故此，沃爾沃S60在18萬以上中型車質量榜里排到了第六名的位置。

第七名，上汽通用別克君越

質量得分：168

作為別克品牌旗下的旗艦級轎車，君越以前的定位是中大型車，后面為了提升市場競爭力，官方把它給降級成為了中型車，至此，君越也開啟了跟雅閣、帕薩特、凱美瑞等主流合資中型車所相互競爭的市場格局。

在質量方面，君越誕生于上汽通用金橋工廠，這家工廠前面我們也說了，同樣是生產凱迪拉克CT5車型的工廠，因此品控這塊肯定有保障。那具體投訴方面，君越在過去一年的投訴量為271起，主要集中在影音系統故障、電瓶故障、變速箱頓挫以及懸掛故障等問題上。

從中國汽車質量網所統計的榜單來看，君越以168分的質量分排名18萬以上中型車質量榜第七位，總體表現還算行，也基本符合它別克品牌旗艦級轎車的定位。當然了，要拿它跟定位更高的凱迪拉克CT5去相比，那不管是用料、做工還是隔音靜謐性表現，肯定是要略遜一籌的。所以，君越能排在質量榜的第7名，我覺得就已經很不錯了，你們覺得呢？

第八名，寶馬3系

質量得分：175

寶馬3系國產之后，便一直在沈陽鐵西工廠進行生產。作為最受國人所喜愛的一款豪華運動中型轎車，這代寶馬3系由于更偏向于舒適性的駕駛感受，所以也令其多了幾分家用車的屬性。不過，在質量方面，如今的新寶馬3系卻是一年不如一年。

具體來看，寶馬3系在中國汽車質量網所統計的質量得分中僅有175分，相比第一名的凱迪拉克CT5車型，可是足足少了31分，這你受得了嗎？當然了，寶馬3系的質量歷來就不算好，像一些老寶馬漏油什么的問題就十有八九會發生，可見這個品牌買得起但是修不起的二手車屬性。

另外，寶馬3系在2021年一整年光投訴就有356起，而奧迪A4L只有334起，比例明顯更少一些。還有就是，如果算上那些沒有投訴的，估計還會有更多，可見寶馬3系的質量確實一般。而消費者具體投訴寶馬3系的問題則主要集中在制動系統異常磨損、發動機燒機油、漏防凍液等方面，所以它排在18萬以上質量榜的第八位，并且處在質量平均分的邊緣也就不足為奇了。

最后，除了以上這8款質量表現相對較好一些的車型，低于平均分的車型還有9款車型，它們分別是別克君威、奔馳C級、福特金牛座、大眾CC、英菲尼迪Q50、DS9、大眾帕薩特、大眾邁騰、雪鐵龍C6。從得分來看，邁騰和雪鐵龍C6的得分是墊底的，而原因則在于它們兩老邁的產品力，畢竟，兩臺車都需要進行換代了。

另外，很多朋友會說，為什么這個榜單只有亞洲龍和Q50這兩款日系中型車啊？難道日系車質量真的集體下滑了嗎？其實不是啊。原因在于這個中國汽車質量網此次所發布的就是18萬以上的中型車質量榜單，而日系的絕大多數中型車，像什么英仕派、雅閣、凱美瑞、天籟、阿特茲等等車型，它們的起售價都是在18萬以下區間，所以它們的質量指數還單獨有一個榜單，故此，今天這個榜單并不是代表日系中型車的質量就不行了，大家千萬別搞錯了。

總之，通過今天這個榜單我們能看到，其實美系中型車的質量是非常不錯的，所以大家如果要買車，我建議多了解一下美系。此外，德系車由于后期維護保養比較精貴，因此出現質量問題的情況也比較多，故此在質量榜的排名中并沒有好成績。最后，你們會更愿意買美系車還是德系車呢？評論區里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

未經允許不得轉載：汽車信息網 » 2021年中型車質量榜單出爐：凱迪拉克CT5第一 日系車質量下滑？