截止2023年，國(guó)產(chǎn)品牌在C級(jí)車(chē)、全尺寸SUV、硬派越野SUV等級(jí)別都有了建樹(shù)，被國(guó)外車(chē)企壟斷的領(lǐng)域也越來(lái)越少。而對(duì)于廣大網(wǎng)友而言，國(guó)產(chǎn)跑車(chē)算是目前一個(gè)比較罕見(jiàn)的詞匯。

但從今年開(kāi)始，這個(gè)詞匯的可見(jiàn)度也將越來(lái)越高，原因在于有4臺(tái)國(guó)產(chǎn)跑車(chē)在今年上市。小編也盤(pán)點(diǎn)這幾臺(tái)跑車(chē)的亮點(diǎn)，分析下國(guó)產(chǎn)跑車(chē)能否媲美海外經(jīng)典跑車(chē)。

哪吒GT

亮點(diǎn)：價(jià)格親民、四座布局

在哪吒GT上市之前，哪吒只有三臺(tái)車(chē)型在售，還有不少市場(chǎng)空白有待填充。而哪吒的第四臺(tái)車(chē)型卻選擇造一臺(tái)跑車(chē)，并且這臺(tái)跑車(chē)的售價(jià)僅為其售價(jià)區(qū)間為17.88萬(wàn)-22.68萬(wàn)元，價(jià)格方面足夠親民，也看得出其走量的目標(biāo)。

哪吒GT基于哪吒山海平臺(tái)打造，提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。其軸距為軸距為2770毫米，而且采用了兩門(mén)四座布局，空間上比一般跑車(chē)還是充裕點(diǎn)的。

性能方面，動(dòng)力方面，新車(chē)將會(huì)推出單電機(jī)版與雙電機(jī)版，其中四驅(qū)版車(chē)型的系統(tǒng)總功率為340千瓦，峰值扭矩為620牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒。續(xù)航里程方面，新車(chē)將會(huì)推出580公里、660公里、580公里（四驅(qū)）等多種版本。

雖然加速性能不俗，但從某媒體的賽道刷圈成績(jī)來(lái)看，四驅(qū)版的圈速成績(jī)與標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3旗鼓相當(dāng)，表現(xiàn)并不算出色。而這主要是因?yàn)槠涞妆P(pán)拖了后腿，底盤(pán)調(diào)校更像是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)版的家用車(chē)，也算是一分錢(qián)一分貨。

名爵Cyberster

亮點(diǎn)：軟頂敞篷、剪刀門(mén)

名爵一直以來(lái)主打的賣(mài)點(diǎn)就是運(yùn)動(dòng)化，MG5、MG6都是如此，而如今品牌旗下的首款跑車(chē)——名爵Cyberster，更是將運(yùn)動(dòng)貫徹到底。名爵官方表示該車(chē)也將于7月進(jìn)行線下首秀，預(yù)計(jì)在年內(nèi)完成上市。

新車(chē)外觀方面最大的賣(mài)點(diǎn)當(dāng)屬亮點(diǎn)，其實(shí)是軟頂敞篷設(shè)計(jì)，其二是剪刀門(mén)的設(shè)計(jì)，放在街上的回頭率絕對(duì)拉滿。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4535/1913/1329mm，軸距為2690mm，只有兩座布局。

動(dòng)力方面，Cyberster量產(chǎn)版將推出三種動(dòng)力版本，其中后驅(qū)低功率版驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為231千瓦，高功率版驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為250千瓦；四驅(qū)版本前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為150千瓦，后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為250千瓦。

雖然底盤(pán)方面的信息沒(méi)有公布，但從其短小的車(chē)身來(lái)看，操控樂(lè)趣值得期待。未來(lái)起售價(jià)如果在20萬(wàn)左右的話，相信能有不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)。

昊鉑Hyper SSR

亮點(diǎn)：1.9秒破百、蝴蝶門(mén)

在上海車(chē)展當(dāng)中，昊鉑Hyper GT在性價(jià)比方面給到了我們不小的驚喜，而昊鉑另外一輛車(chē)同樣也給足了熱度，那就是定位純電超跑的昊鉑Hyper SSR。其基礎(chǔ)版預(yù)售價(jià)為128.6萬(wàn)元，賽道版預(yù)售價(jià)為168.6萬(wàn)元，該車(chē)將在10月正式上市。

作為一臺(tái)百萬(wàn)級(jí)跑車(chē)，昊鉑Hyper GT采用了蝴蝶門(mén)設(shè)計(jì)，還配備可升降尾翼。內(nèi)飾則是配備14.6英寸懸浮式中控大屏以及8.8英寸液晶儀表盤(pán)，六邊形方向盤(pán)還加入了碳纖維材，戰(zhàn)斗氣息較為濃郁。

動(dòng)力方面，動(dòng)力部分，Hyper SSR將搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率1225馬力，最大扭矩12000牛·米，0-100km/h加速時(shí)間僅為1.9秒。

為了動(dòng)力性能能夠有效輸出，新車(chē)還配備了ELSD電子限滑差速器、SDC智能可變阻尼減振器和R-EPS轉(zhuǎn)向器以便優(yōu)化動(dòng)態(tài)平衡，提升操控表現(xiàn)，未來(lái)的賽道表現(xiàn)值得期待。

仰望U9

亮點(diǎn)：“易四方”技術(shù)、超1100馬力

在前段時(shí)間，網(wǎng)上被仰望U8展現(xiàn)出的黑科技給刷了屏，但除了仰望U8以外，作為純電超跑的仰望U9同樣也有很多亮點(diǎn)。根據(jù)官方表示，該車(chē)的售價(jià)也將達(dá)到“百萬(wàn)級(jí)”，并有望在今年年內(nèi)上市。

新車(chē)采用了低趴且寬體的造型，大燈造型被吐槽過(guò)后，也作出了一些修改。此外，新車(chē)配備智能電動(dòng)蝴蝶門(mén)，尾部還有夸張的大尺寸尾部擴(kuò)散器，網(wǎng)友對(duì)于車(chē)尾的評(píng)價(jià)要比車(chē)頭好上不少。

動(dòng)力方面，仰望U9搭載了“易四方”四輪獨(dú)立電機(jī)技術(shù)，四個(gè)車(chē)輪可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，整車(chē)功率超過(guò)1100馬力，官方表示其0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間可以達(dá)到2秒級(jí)，并且可以兼顧公路和賽道體驗(yàn)。

小編總結(jié)

如今雙電機(jī)的動(dòng)力已經(jīng)勝過(guò)很多過(guò)去的V8、V12發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力在新能源車(chē)上也變得廉價(jià)感起來(lái)，因此如今造跑車(chē)的難度也大大降低。但跑車(chē)的精髓并非僅在動(dòng)力方面，底盤(pán)、轉(zhuǎn)向這些方面同樣重要，我們也期待國(guó)產(chǎn)品牌能將價(jià)格打下來(lái)的同時(shí)，技術(shù)上與海外跑車(chē)看齊。

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