上半年，車市受到各方面的影響，銷量下滑較為嚴重。雖然車市大環境如此惡劣，但是轎車在車市中依然算得上是銷量主力。根據乘聯會統計的數據顯示，5月份轎車批發銷量為79.6萬輛，零售銷量70.2萬輛，二者都領先于MPV、SUV的銷量，足以證明轎車在市場中的地位。

正是因為轎車在車市中的影響力強，所以車企在下半年還是在不斷推出新的轎車。今天就盤點一下即將上市的3款重磅轎車，計劃在下半年買車的朋友可以留意一下。

第一款：東風標致新408

最近兩年法系車在中國市場的動作可謂頻繁。去年，東風雪鐵龍推出了凡爾賽C5 X，引起了廣泛關注；今年，東風標致新款408也與大家見面了，至于上市時間也是指日可待。

眾所周知，新標致308海外版早就發布了，全新的LOGO和全新的設計語言早就讓國內的消費者垂涎已久。如今，換裝全新設計語言的東風標致新款408終于來了，從感官上來看的確讓人耳目一新，也是能夠得到法系粉的肯定。

至于車內設計，如果不在意擋把區域的設計，那東風標致新款408的設計算是過關了，在緊湊型轎車中算是數一數二的存在。但是車的內飾設計又怎么會不看擋把呢？只能說這一次新標致408的設計的確沒過關，或者是以前法系車在擋把區域的設計太完美，這次讓很多人失望了。

動力系統是新款408的軟肋，據悉它還是會繼續搭載1.6T+6AT的動力組合。雖然具體的動力參數還沒公布，但是很多消費者已經開始吐槽了，說它是一款連動力都沒改的“換殼車”。不可否認，新款408的動力系統確實沒變，但是1.6T的動力放在緊湊型轎車中已屬于相當優秀，而且這套動力系統征戰市場多年也算穩定，作為一款家用還能讓人省心。

如今，東風標致新款408最關鍵的就是它的價格了，15萬以內售價肯定是沒跑了，畢竟要與日系、德系的主流緊湊型轎車競爭。期待的是它具體的售價要是有驚喜，那還是值得入手的。

第二款：全新福特福克斯

在自主、日系、德系，三方勢力的聯合“圍剿”下，不僅法系車的緊湊型轎車生存空間在壓縮，曾經在緊湊型轎車市場叱咤風云的福克斯也提不動刀了。

為了打破這一尷尬局面，福特中國開始發力了，終于對福克斯動手了。由福特中國設計中心打造，并換裝四缸發動機的全新福特福克斯來了。事實證明，福克斯用血的教訓證明，三缸在中國市場行不通，可是新款福克斯現在用四缸還來得及嗎？

具體來看，全新福克斯采用了福特家族最新的設計語言，凌厲的大燈組配合大尺寸的進氣格柵營造出了向下俯沖的視覺感。同時，熏黑的進氣格柵、輪轂和車窗飾條都彰顯了福克斯的運動基因。

全新福克斯的內飾設計看上去還是比較樸素，如果是與自主品牌緊湊型轎車相比，其設計感還差著份，不過它已經盡量在向中國消費者的用車習慣靠攏了，最起碼12.3英寸的中控大屏是給安排上了，而且其中的車機系統的功能也堪稱豐富，集成了導航等多種應用。

動力部分，全新福克斯換裝了1.5T發動機，而與之匹配的則是6AT變速箱，其最大馬力177匹，峰值扭矩243牛·米。這次，應該再也沒有人吐槽福克斯的動力系統了吧。

總的看來，全新福克斯的外觀、內飾、動力都做了大改變，但是現在時代變了。面對用車成本的攀升，現在的消費者在選擇緊湊型轎車的時候，都會傾向于去選擇一款純電車或插電式混合動力車，而新款福克斯顯然不具備這樣的優勢。

憶往昔，當運動性轎車大發展的那幾年，福克斯換裝了三缸機，錯過了黃金時期。如今，新福克斯雖然換裝了四缸機，但是緊湊型轎車卻開始向新能源轉移，按照這個節奏新福克斯想抓住很難。

第三款：奇瑞艾瑞澤8

這么多年，奇瑞在轎車領域一直缺少一款旗艦車型去角逐15萬級的轎車市場。這次，隨著艾瑞澤8的到來，這一現狀將得以改變，而想入手奇瑞轎車的入們也可以將它納入備選車型了。

從已經公布的產品信息看，艾瑞澤8的整體設計還是具有一定的未來感的，譬如前臉貫穿式的燈帶與大燈組相連后不僅增添了前臉的辨識度，還提升了科技氛圍。至于車身側面，艾瑞澤8的線條還是比較簡約，讓整個車身顯得很莊重，而且這種大溜背的造型再配合車尾雙邊四出的排氣布局，凸顯出了整車的運動感。

關于艾瑞澤8的內飾設計與以往的奇瑞車型都不一樣，首先是素雅的配色給人感覺就很溫馨，而其雙聯屏的設計，以及貫穿式的空調出風口和類似木紋的飾板則在細節出彰顯了這臺車的豪華感。需要注意的是，艾瑞澤8的動力系統還未曝光，有可能會搭載1.6T和2.0T發動機，至于是否搭載插電混動系統就要看奇瑞方面的產品規劃了。

總結：全新標致408、新款福克斯、艾瑞澤8，它們就是下半年即將上市的新款轎車，各自都搭載了車企賦予的最先進的技術，同時又各有優缺點，就看您中意哪款車型了。（文/優視汽車 向前）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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