從3月開始，受疫情影響，長春、上海、北京等地不少車企相繼停工停產(chǎn)，整個汽車市場也隨之出現(xiàn)斷崖式下跌。如今已經(jīng)進(jìn)入6月，停工企業(yè)已經(jīng)開始陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，有些已經(jīng)從最初的閉環(huán)生產(chǎn)恢復(fù)到了疫情前的正常生產(chǎn)節(jié)奏。我們就來看看目前這些車企的復(fù)工情況如何，這很大程度上也決定了接下來熱銷車型的供應(yīng)能否恢復(fù)正常。

特斯拉

作為電動車圈的頂流，特斯拉一向是產(chǎn)多少賣多少。根據(jù)乘聯(lián)會的官方數(shù)據(jù)，特斯拉中國5月份的批發(fā)量為32165輛，今年1-5月累計銷量已經(jīng)達(dá)到215851輛。如若不是疫情的影響，光特斯拉中國的銷量，恐怕就要趕上特斯拉去年全年的銷量。

此前，特斯拉Model 3和Model Y兩款車型的交付都因?yàn)橐咔樵蚴艿讲煌潭鹊挠绊懀厮估虾９S也一度實(shí)行閉環(huán)生產(chǎn)。不過目前來看，情況有所好轉(zhuǎn)，5月5日，一份內(nèi)部備忘錄顯示，特斯拉從5月16日起在其上海工廠實(shí)行兩班制，盡可能使其工廠產(chǎn)量恢復(fù)到之前的水平。

目前特斯拉中國官網(wǎng)顯示Model 3的提車周期為16-20周，Model Y則為10-14周，比原來的半年時間還是縮短了不少。

上汽集團(tuán)

自4月18日臨港乘用車基地開啟復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測試到6月9日發(fā)布5月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，上汽集團(tuán)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)之路已走過53天。

以上汽大眾為例，4月底上汽大眾就開始了閉環(huán)生產(chǎn)的節(jié)奏，上汽大眾MEB工廠、安亭汽車三廠實(shí)現(xiàn)全線開動，包括途觀L、輝昂等多款車型開始恢復(fù)生產(chǎn)。目前，上汽大眾的安亭汽車三廠、MEB新能源汽車工廠、發(fā)動機(jī)廠、沖壓工廠閉環(huán)生產(chǎn)，二線部門主要采取線上辦公形式，全力以赴保供保產(chǎn)。

但是疫情前，工廠生產(chǎn)節(jié)拍最高為一小時45臺車。疫情爆發(fā)后，受制于零部件供應(yīng)情況，即便是保持閉環(huán)生產(chǎn)，生產(chǎn)節(jié)拍也下降到一小時20臺車。

從銷量上看，過去的5月份，上汽集團(tuán)銷售整車36.4萬輛，正在逐步走出疫情的影響。上汽乘用車公司銷售7萬輛，同比增長33%；上汽新能源車銷量近7.2萬輛，同比增長56.6%；海外市場銷量達(dá)8.6萬輛，同比增長97%。

5月27日，上汽乘用車公司臨港工廠率先開啟雙班生產(chǎn)壓力測試，目前產(chǎn)能已接近單班生產(chǎn)時的2倍。上海地區(qū)一級供應(yīng)商復(fù)工率也已經(jīng)達(dá)100%。預(yù)計從6月中旬開始，上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用均可以實(shí)現(xiàn)雙班生產(chǎn)。

蔚來

蔚來方面已于6月1日有序組織員工到崗。據(jù)悉，目前蔚來在上海的27家門店已陸續(xù)復(fù)工，14家門店于6月1日正式開放營業(yè)，另外10家門店于6月2日、6月3日恢復(fù)營業(yè)，其余3家門店也處于復(fù)工籌備階段。同時，蔚來上海交付中心也有條不紊地進(jìn)行車輛轉(zhuǎn)運(yùn)、防疫部署等工作，開始逐批交付車輛。

數(shù)據(jù)顯示，今年5月，蔚來交付7024輛新車，環(huán)比增長38.43%，同比增長0.47%，新車交付已逐步恢復(fù)。截至5月31日，蔚來已累計交付新車20.49萬輛。

目前來看，蔚來6月份的生產(chǎn)將進(jìn)一步恢復(fù)，包括ET7在內(nèi)的車型交付將提速。

極狐汽車

極狐汽車總部設(shè)在北京，但是生產(chǎn)線在江蘇鎮(zhèn)江。

據(jù)極狐汽車工作人員透露，本輪疫情期間，極狐汽車的工廠一直保持著正常的生產(chǎn)制造，但確實(shí)受到了上海疫情造成的供應(yīng)鏈方面的影響。上海及周邊零部件供應(yīng)的中斷，讓長三角等地甚至全國的汽車生產(chǎn)陷入巨大壓力。隨著上海疫情防控情況好轉(zhuǎn)，極狐汽車供應(yīng)鏈的情況也將逐步有所好轉(zhuǎn)。

理想汽車

此次理想常州工廠受長三角疫情影響，位于上海和江蘇昆山等地區(qū)的部分供應(yīng)商無法供貨，導(dǎo)致現(xiàn)有零部件庫存消化后無法繼續(xù)維持生產(chǎn)，也導(dǎo)致部分用戶的新車交付延期。目前，位于長三角地區(qū)的理想汽車零部件供應(yīng)商雖然逐漸開始恢復(fù)部分生產(chǎn)，但依舊存在零部件供應(yīng)緊張的情況。理想汽車常州工廠的生產(chǎn)也仍然沒有完全恢復(fù)正常，從而導(dǎo)致部分用戶的新車交付延期。

一汽豐田

一汽豐田的主要TNGA車型的生產(chǎn)工廠都在天津，長春只有生產(chǎn)少部分車型（RAV4、凌放）的豐越工廠。并且長春工廠已于5月1日起正式復(fù)產(chǎn)，5月4日起全面恢復(fù)生產(chǎn)。

雖然目前該工廠已恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但可以確定的是，一汽豐田長春工廠停產(chǎn)一個半月對其銷量還是造成了重大影響。2022年，一汽豐田定下百萬銷量目標(biāo)，但前4個月僅完成不足20%的任務(wù)量。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022年1-4月，一汽豐田零售銷量19.66萬輛，同比下降24.5%。其中，4月份零售銷量3.72萬輛，同比大降43%。

一汽大眾

一汽大眾大眾品牌今年的兩款主力新車寶來和速騰，其生產(chǎn)基地都放在青島工廠，相關(guān)的適配開發(fā)驗(yàn)證等大量工作在長春本部。4月中旬，一汽大眾在嚴(yán)格落實(shí)閉環(huán)管理、核酸檢測、廠區(qū)消毒消殺、監(jiān)測預(yù)警等防控措施的基礎(chǔ)上，開始有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。5月2日，一汽-大眾長春基地全員返崗。

復(fù)產(chǎn)后，一汽-大眾在5月8日開始了2班次生產(chǎn)，緊接著在5月11日又實(shí)現(xiàn)了長春基地接近100%產(chǎn)量恢復(fù)。目前來看，一汽大眾的生產(chǎn)已經(jīng)恢復(fù)到了正常的水平。

從5月的銷量也能看出來，一汽大眾在5月累計銷量達(dá)153309輛，實(shí)現(xiàn)環(huán)比巨幅增長83.7%。一舉重新奪回了乘用車排行榜榜首的位置。

寫在最后：

目前來看，幾個疫情重災(zāi)區(qū)的整車廠都已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了正常的生產(chǎn)節(jié)奏，很多工廠都在加班加點(diǎn)的追產(chǎn)能，少部分企業(yè)最遲到6月中旬也能恢復(fù)正常生產(chǎn)水平。但華東地區(qū)的供應(yīng)鏈問題依然存在，即使整車廠復(fù)產(chǎn)，部分車型還是有可能還是會延期交付。如果眼下買車，還是要了解情況該車型是否能夠正常交付，交付時間大概多久。（文/優(yōu)視汽車 老炮）

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