根據印度尼西亞汽車行業協會（Gaikindo）匯編的最新批發數據，印尼2024年11月份的新車銷量從去年同期的84,390輛下降至74,347輛，同比降幅達到了12%。這一趨勢延續了前幾個月的銷售下滑態勢，使得今年前11個月的累計銷量降至784,788輛，相較于去年同期的920,518輛，整體市場銷量減少了約14%。

傳統燃油車品牌銷量普遍下滑

在印尼市場占據主導地位的傳統燃油車品牌中，豐田、大發、本田、三菱和鈴木等主要廠商均報告了不同程度的銷量下降：

• 豐田：作為市場份額最大的品牌，其累計銷量為262,315輛，同比下跌了14%。
• 大發（豐田子公司）：交付量達到149,975輛，比去年同期下降了13%。
• 本田：銷量僅為86,350輛，同比大幅減少了34%，是所有品牌中跌幅最顯著的一個。
• 三菱：銷量為65,743輛，輕微下降了8%。
• 鈴木：銷量也出現了18%的下滑，售出60,087輛。

這些數字反映出消費者對于大宗商品購買的興趣減弱，這可能是由于宏觀經濟環境的影響以及對經濟前景不確定性的擔憂所致。

電動汽車市場的亮點

盡管整體汽車市場表現不佳，但純電動汽車（BEV）卻呈現出快速增長的趨勢。根據現有數據，今年前11個月，印尼純電動車總銷量同比增長近三倍，達到33,945輛。其中，中國品牌的車型占據了大部分份額，特別是五菱汽車以1.24萬輛的累計交付量成為銷量冠軍；而比亞迪自6月份進入印尼市場以來，截至10月底已成功交付6,960輛純電動車，顯示出強勁的增長勢頭。

市場分析與展望

從當前的數據來看，印尼汽車行業正面臨著一定挑戰，尤其是傳統燃油車市場需求疲軟。然而，隨著政府政策的支持和技術進步，特別是在新能源汽車領域，未來仍有很大的發展空間。對于希望在這個新興市場中分得一杯羹的企業而言，適應本地消費者偏好并提供具有競爭力的產品將是關鍵因素之一。

綜上所述，雖然2024年11月印尼汽車銷量有所回落，但電動汽車領域的積極變化預示著未來的潛力巨大。行業參與者需要密切關注市場動態，并靈活調整策略以應對不斷變化的競爭格局。

未經允許不得轉載：汽車信息網 » 印尼11月汽車銷量同比下降12% 電動汽車市場逆勢增長