5月初，廣汽本田官方發(fā)布了旗下全新SUV車型——ZR-V致在的官圖，新車可以看作是美版HR-V的國產版本，之后也將面向緊湊型SUV市場，并與繽智、皓影、冠道一起，進一步完善和填充廣汽本田的SUV家族矩陣。

而就在近日，我們也是率先獲取到了廣汽本田這款全新緊湊型SUV ZR-V 致在的工信部申報圖。從曝光圖片來看，新車采用了全新的設計風格，并且它還擁有不少有料的看點，下面就跟隨我的視角一起來了解下這款車吧。

廣汽本田ZR-V 致在申報圖

從申報圖來看，廣汽本田ZR-V 致在的外觀有別于現款廣汽本田旗下SUV車型的設計，尤其是前臉，新車采用了黑色的蜂窩狀進氣格柵，加上下方同樣為黑色的進氣區(qū)域，整體看上去也是運動感十足。大燈是獨立設計，沒有像當下很多車型一樣采用與中網相連的做法，這讓其精致感提升了不少。

尺寸上，ZR-V 致在的長寬高分別為4568、1840、1621mm，軸距為2655mm，定位是緊湊型SUV。另外，官方稱新車基于型格Honda Architecture新架構平臺打造，并能夠擁有更出色的操控與運動性能表現。

此外值得一提的是，ZR-V 致在的輪轂提供235/65 R17 、235/60 R18這兩種輪胎規(guī)格供消費者選擇，所以這也能看出，ZR-V 致在應該會擁有不錯的運動性能。

廣汽本田ZR-V 致在申報圖

車尾部分，ZR-V 致在整體看來比較的圓潤飽滿，兩個尾燈有點像兩個“口哨”，可以看作是繽智尾燈的強化版本。再往下是黑色的后保險杠，下方也配備了兩個擁有鍍鉻裝飾的排氣口，總體層次感做得不錯，符合廣汽本田這一家主流車企的設計水平。

內飾暫未公布，所以大家還是先看看海外版HR-V車型的內飾養(yǎng)養(yǎng)眼吧，預計廣汽本田ZR-V 致在應該也會采用這一相似的內飾設計風格。

動力部分，ZR-V 致在將全系搭載1.5T高功率版渦輪增壓發(fā)動機，新車最大功率134kW（最大馬力182匹）、最大扭矩240?！っ祝瑐鲃觿t是匹配的CVT無級變速箱。值得一提的是，搭載在ZR-V 致在上的CVT無級變速箱強化了曲軸與油底殼的剛性，所以發(fā)動機的振動也會得到降低，以進一步提升新車的動力性能。

底盤部分，新車將采用前麥弗遜、后多連桿的獨立懸架組合，相比廣汽本田繽智上的前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸架，整體也是又提升了一個檔次。

另外，官方稱ZR-V 致在的最小轉彎半徑僅為5.2米，同時它也是廣汽Honda的SUV矩陣中轉彎半徑最小的車型（廣汽本田旗下車型最小轉彎半徑排名：冠道5.7m，皓影5.5m，繽智5.3m）。

最后，從廣汽本田家族內部序列來看，ZR-V 致在的定位肯定是比繽智要更高的，不過它又在皓影之下。所以，參考繽智12.78-17.68萬元和皓影16.98-25.28萬元的價格區(qū)間我們也就不難猜測出，這款ZR-V 致在車型將來的售價很可能在14-18萬元區(qū)間。

如果真是這樣，它的競爭對手也就很好鎖定了。我認為其剛好能夠與豐田旗下的“雙子星”車型，廣汽豐田鋒蘭達、一汽豐田卡羅拉銳放進行對標。從價格上來看，豐田這兩款車都是主打13-17萬元的市場區(qū)間，搭載的也都是一臺2.0L自吸發(fā)動機。

反觀廣汽本田ZR-V致在，其采用的1.5T高功率發(fā)動機不僅動力性能更強，在油耗水平上也有優(yōu)勢，加上后上市的車型往往在工藝、配置上更好，所以只要廣汽本田不對其盲目進行定價，相信未來搶占豐田“雙子星”車型的市場份額應該也就不成問題。

圖為海外版HR-V

總之，廣汽本田ZR-V 致在的即將到來，肯定能滿足年輕的潛在購車人群對于個性設計、駕馭性能以及新技術體驗的需求。未來只要新車定價合理，相信其就會交出讓人驚喜的市場銷量表現，咱們一起拭目以待吧。（文/大卓）

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