梅賽德斯-奔馳勞資委員會主席Ergun Lümali近日公開呼吁公司重新評估其在中國市場的策略，強調為了奪回“失地”，即失去的市場份額，并確保年度銷量不低于200萬輛，奔馳需要采取新的行動。這一呼吁反映出德國汽車制造商面對中國新能源汽車市場快速發展的挑戰時所面臨的壓力。

中國市場的重要性與挑戰

中國作為全球最大的汽車市場之一，對于梅賽德斯-奔馳來說至關重要。然而，近年來由于中國本土品牌尤其是新能源汽車品牌的崛起，加上消費者對價格更為敏感，導致了奔馳在中國市場的銷售遇到了前所未有的阻力。根據最新的數據，今年前9個月，奔馳全球銷量同比下降4.3%，至146萬輛，其中純電動汽車的銷量遠落后于競爭對手寶馬集團。

勞資委員會的建議

Lümali指出，為充分利用德國工廠的生產能力，奔馳必須實現每年至少銷售200萬輛的目標。這意味著公司不僅要在傳統燃油車市場上保持競爭力，還需要加快向新能源汽車轉型的步伐。他提到，當前中國市場對高端電動車型的需求不如預期強勁，而更實惠的電動車型號則更受歡迎。因此，奔馳可能需要調整其產品組合，推出更多符合中國消費者需求和偏好的車型。

此外，Lümali還批評了管理層過去的戰略決策，認為這些決策導致了市場份額的下滑。他強調，奔馳需要增長，也需要一個新的、更具針對性的戰略來應對當前的競爭環境。這包括但不限于加大對中國市場的投資力度、加強本地化生產和研發能力等措施。

行業內的緊張關系

值得注意的是，在奔馳內部，管理層與勞工代表之間關于如何適應中國市場需求變化的觀點存在分歧。一方面，高管們擔心如果不能有效遏制銷量下降的趨勢，將不得不考慮裁員以削減成本；另一方面，勞工代表則認為問題的根本在于公司未能正確理解并響應中國市場的需求。

展望未來

面對這樣的局面，梅賽德斯-奔馳正站在一個關鍵的十字路口。能否成功調整在華戰略，將直接影響到品牌在全球豪華車市場的地位以及未來的盈利能力。隨著2025年的臨近，奔馳還需繼續努力兌現此前提出的削減成本20%以上的目標，同時推動品牌向更高檔次邁進，以滿足不斷變化的市場需求。

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