放眼全球汽車消費(fèi)和車市環(huán)境，中國車市不僅體量最大，而且市場風(fēng)向亦是變幻莫測(cè)，成敗有時(shí)僅在轉(zhuǎn)瞬之間。中國品牌汽車從最初的合資時(shí)代產(chǎn)品乏力，多品牌并行，到SUV藍(lán)海市場速效救市，最后到自主向上、新能源群魔亂舞、二八效應(yīng)初顯，中國品牌一路走來實(shí)屬不易。目前來看，獨(dú)立高端品牌，走品牌向上的路線成了眼下頭部成熟車企的主要方向，雖然跌宕起伏，但倒也是品牌向上做增量，不容小覷。

在品牌獨(dú)立向上之路上，第一個(gè)領(lǐng)隊(duì)品牌當(dāng)屬觀致汽車。2007年，觀致汽車便云集全球各路頂級(jí)汽車人才，創(chuàng)建觀致品牌，一流的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造以及渠道體系，將觀致品牌推向了中國乃至世界舞臺(tái)，鎂光燈下無比閃耀。

2013年第一款產(chǎn)品觀致3轎車上市，出挑的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品力展露出叫板合資的產(chǎn)品素質(zhì)。主動(dòng)送檢歐洲E-NCAP，一舉摘得碰撞最高分的佳績。此外，還榮獲德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。中國制造不僅走出國門，更成為國人之驕傲。2016年，觀致5SUV上市，以越級(jí)的產(chǎn)品素質(zhì)在緊湊型SUV高端細(xì)分市場中，嶄露頭角，其安全性和操控性表現(xiàn)出色，令人印象深刻。

而后，在風(fēng)云變幻的市場環(huán)境下，觀致汽車的發(fā)展受阻，直至2018年易主寶能。寶能時(shí)代下的觀致表現(xiàn)出重回快車道的利好趨勢(shì)，產(chǎn)品銷量提升，2018年完成6.2萬交付量。至于未來，觀致汽車能否在逆勢(shì)中，繼續(xù)保持增長勢(shì)頭，成為外界關(guān)注的話題。

今年2月，矢島和男等車界老將掛帥觀致汽車，并集體亮相2019上海國際車展，向外界釋放觀致汽車的未來規(guī)劃方向。

【觀致汽車總裁 矢島和男先生（左2），觀致汽車首席運(yùn)營官 長原巨樹先生（左3），觀致汽車高級(jí)副總裁兼首席技術(shù)官、研究院院長 柏爭先先生（左1），觀致汽車副總裁 劉強(qiáng)先生（左4）】

全新高管團(tuán)隊(duì)掌舵發(fā)揮“術(shù)業(yè)專攻”優(yōu)勢(shì)

全新高管首次集體亮相公眾，不禁讓外界對(duì)觀致汽車的未來走向備受矚目。首先，我們來看下全新高管團(tuán)隊(duì)們的履歷。矢島和男，前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)，掛帥觀致汽車CEO（總裁）；長原巨樹，前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟車輛互聯(lián)互通技術(shù)全球總監(jiān)，擔(dān)任觀致汽車COO（首席運(yùn)營官）；平井敏郎，前英菲尼迪全車系開發(fā)總負(fù)責(zé)人，擔(dān)任觀致汽車CO-CTO（聯(lián)席技術(shù)官）。劉強(qiáng)，前日產(chǎn)EV車輛開發(fā)首席技術(shù)總監(jiān)，現(xiàn)擔(dān)任觀致汽車副總裁。全新的重量級(jí)汽車高管加盟，仿佛時(shí)間重回到了12年之前，觀致品牌誕生之初，同樣是大佬云集。全新高管團(tuán)隊(duì)皆出自國際成熟車企，并且每個(gè)人在不同領(lǐng)域都具備豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和成功作品，比如日產(chǎn)兩款成功的新能源作品，聆風(fēng)（純電）和風(fēng)雅（混動(dòng)）便是矢島和男先生領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)。那么，全新的高端團(tuán)隊(duì)將為觀致汽車規(guī)劃出怎樣的發(fā)展之路呢？

引入全新電動(dòng)車平臺(tái) 未來產(chǎn)品布局更豐富

當(dāng)傳統(tǒng)燃油車市場趨穩(wěn)，甚至略有萎縮之勢(shì)時(shí)，興起的新能源市場，成了各大車企爭先的全新增量市場。未來觀致汽車若想在新能源市場中獲新，帶動(dòng)C端銷量，先進(jìn)、完善的產(chǎn)品以及技術(shù)平臺(tái)自然不可或缺。在2018年的廣州車展，觀致汽車便亮相了觀致3轎車的純電動(dòng)版本，同時(shí)也拿到了新能源資質(zhì)牌照。

為此，觀致汽車從日本引進(jìn)了全新“EV Platform”技術(shù)平臺(tái)，該平臺(tái)具備高延展性，可滿足不同尺寸（A0-B級(jí)）、級(jí)別（轎車、SUV以及MPV）、新能源類型的開發(fā)需求，提前為產(chǎn)品布局儲(chǔ)備平臺(tái)技術(shù)。

【EV-Platform電動(dòng)車平臺(tái)】

此外，EV-Platform還具備高駕駛樂趣優(yōu)勢(shì)，裝載AWD-2電機(jī)智能控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，高壓電池容量為120KWh，功率為500KW， 0-100km加速時(shí)間不超過4秒，最高時(shí)速可達(dá)200km/h，續(xù)航里程超過500km。優(yōu)秀的操控體驗(yàn)除了動(dòng)力系統(tǒng)以外，底盤結(jié)構(gòu)一樣至關(guān)重要。EV-Platform采用前后雙叉臂懸架結(jié)構(gòu)，并與四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)相結(jié)合，可以保證車輛的操縱性與靈活性，以此帶來出色的操控體驗(yàn)，這也是觀致品牌所堅(jiān)持的理念，去年觀致5SUV為展現(xiàn)其操控極限，做的一次不能再常規(guī)的挑戰(zhàn)測(cè)試——麋鹿測(cè)試。最終，觀致5SUV測(cè)試時(shí)速達(dá)到81km/h了，相當(dāng)于什么水平呢——不輸與豪華運(yùn)動(dòng)型性能車。

【EV-Platform電動(dòng)車平臺(tái)】

安全性方面，觀致汽車一直是有口皆碑，拋開乏味的各種NCAP碰撞成績，僅憑觀致車主在發(fā)生碰撞事故，在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)表的“作業(yè)”就能看出，觀致汽車的確很“剛”。而EV-Platform同樣有著特別設(shè)計(jì)的堅(jiān)固框架結(jié)構(gòu)。可確保高壓電池得到最大程度的保護(hù)，令EV-Platform的安全性能達(dá)到五星標(biāo)準(zhǔn)，最大程度保證乘員的駕乘安全。

深化智能網(wǎng)聯(lián)推進(jìn)MILE計(jì)劃“四化”

在4G且即將步入5G時(shí)代，流量提速的同時(shí)，汽車智能網(wǎng)聯(lián)亦緊隨其后。不管是傳統(tǒng)純?nèi)加蛙嚕€是新能源車型，智能網(wǎng)聯(lián)都是各大車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)力的重點(diǎn)。

智能網(wǎng)聯(lián)是觀致汽車自誕生就不遺余力所堅(jiān)持的發(fā)展方向，去年，觀致汽車與斑馬網(wǎng)絡(luò)合作，推出搭載AliOS系統(tǒng)的智能化車型，集多方智能科技于一身。

【智能駕艙】

【智能駕艙】

【智能駕艙】

MILE計(jì)劃是觀致汽車未來產(chǎn)品的核心規(guī)劃方向，主要圍繞“四化”——“多功能化、高智能化、新材料化、新能源化”。車展現(xiàn)場，觀致汽車通過MILE計(jì)劃下的第二部概念車——MILE Ⅱ概念車和模擬智能駕艙，向外界展示觀致MILE計(jì)劃的智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛規(guī)劃。

【MILE Ⅱ概念車】

此外，通過首次亮相的MILE Ⅱ概念車，亦能洞察出觀致汽車未來的產(chǎn)品設(shè)計(jì)風(fēng)向。其整車設(shè)計(jì)不刻意循規(guī)蹈矩，而是回歸車輛本身的使用體驗(yàn)，多功能的車身座艙架構(gòu)無疑可以覆蓋更多元化的用車場景。

【MILE Ⅱ概念車】

【MILE Ⅱ概念車】

工匠精神加持精益管理優(yōu)化體系建設(shè)

觀致汽車自誕生，就以媲美合資產(chǎn)品的實(shí)力備受外界矚目，尤其是其底盤設(shè)計(jì)，被譽(yù)為“中國好底盤”。此次，矢島和男等高層更為觀致汽車注入日本汽車工業(yè)一直所秉承的“工匠精神”，將嚴(yán)謹(jǐn)、精益求精的工匠精神貫穿整個(gè)汽車生態(tài)鏈，包括研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及服務(wù)等環(huán)節(jié)，進(jìn)一步夯實(shí)觀致產(chǎn)品高品質(zhì)特色，并且提升觀致用戶的全周期使用體驗(yàn)。

通過寶能賦能的二年，不難發(fā)現(xiàn)急功近利并非寶能的規(guī)劃策略。相反，觀致汽車近來的種種動(dòng)作，諸如渠道體驗(yàn)的建設(shè)和優(yōu)化、聯(lián)動(dòng)云的跨界合作，以及新產(chǎn)品的推新規(guī)劃，都是腳踏實(shí)地地穩(wěn)步推進(jìn)運(yùn)營。

“燃電”產(chǎn)品并行 強(qiáng)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

2018年，中國新能源汽車銷量達(dá)118萬輛，全球新能源銷量占比56%，依然成為最大的新能源市場。而今年1-2月，新能源汽車銷量同比增長130%，依舊高歌猛進(jìn)。在新能源市場方興未艾，雙積分主動(dòng)發(fā)展之際，“燃電”產(chǎn)品并行策略已是各大車企不容動(dòng)搖的發(fā)展方向。觀致汽車此次引進(jìn)全新EV-Platform新能源平臺(tái)，繼續(xù)深化傳統(tǒng)燃油車，正是對(duì)此策略的踐行。

【觀致3轎車EV500】

從目前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，憑借觀致3和觀致5兩個(gè)車系的產(chǎn)品，觀致汽車想要取得長久發(fā)展顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。據(jù)介紹，2019年下半年，觀致汽車首先將對(duì)全系燃油車完成國六動(dòng)力升級(jí)，以滿足各區(qū)域市場的購車需求。2020年，觀致汽車還將推出一款全新的SUV車型和一款基于全新平臺(tái)的轎車產(chǎn)品，同時(shí)還會(huì)推出對(duì)應(yīng)的新能源版本。2020年，必定將是觀致汽車的首個(gè)產(chǎn)品大年，也是至關(guān)重要的一年。

未來，觀致汽車還將推出轎車、SUV以及MPV等多種車型，包括燃油車和部分新能源版本，車型覆蓋A0級(jí)到B級(jí)，大力強(qiáng)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升品牌競爭力。

從觀致汽車通過此次上海國際車展這一重大節(jié)點(diǎn)所釋放的信號(hào)來看，未來觀致汽車將在寶能和全新的高管團(tuán)隊(duì)的賦能下，通過燃電產(chǎn)品并行、豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、優(yōu)化渠道體系、發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)等舉措，穩(wěn)步重回中國高端品牌舞臺(tái)。我們翹首以待！

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