這段時(shí)間一直被輪子搞的頭暈?zāi)兀瑵M腦子就三個(gè)字“輕量化”!因?yàn)槭裁茨?因?yàn)楸粦?zhàn)斧傷了!傷的很深!我個(gè)人承認(rèn)，戰(zhàn)斧的樣式絕對(duì)是經(jīng)典，我也是非常喜歡，不管17寸還是18寸，但是重量實(shí)在不給力，目前好像比戰(zhàn)斧重的輪轂好像也實(shí)在不多，我的感受就是換上戰(zhàn)斧，DSG的抖動(dòng)更為嚴(yán)重，因?yàn)?.4T的低扭本身就低，再加上每只輪子增加的3kg多的重量，開(kāi)戰(zhàn)斧的兄弟們可以體會(huì)一下你的轉(zhuǎn)彎加速和靜止加速，你要是不抖動(dòng)，說(shuō)明大眾對(duì)你真的很好，你的DSG是Made in 火星! 回到主題!我糾結(jié)了很久的OZ UL，

　　首先，ET和X距適合GOLF6的真的不是很多，(嘿啦溜之類改裝不談)，它符合!

　　其次，對(duì)于我等百姓來(lái)說(shuō)，實(shí)在是囊中羞澀(3300一只，無(wú)語(yǔ))!

　　第三，喜歡他那8.6kg的重量(不是一般喜歡!鑄造輕量化的初級(jí)重量入門)

　　第四，威茲曼!竟然原車就是UL!無(wú)了。。

　　次日，帶著悲痛的心情，繼續(xù)放網(wǎng)，再次對(duì)早就心儀的VOTEX代工的原廠大五幅搜索，參數(shù)ET51，孔距5*112，中心孔57.1(被中心圈傷過(guò)，不敢用了)，7.5J(正好匹配225輪寬)，再看重量，我能接受單只10.7kg(麻花10kg)!價(jià)格：大家自行放狗，適合我這等百姓!下單，發(fā)貨，收貨!

　　次次日，開(kāi)始選擇輪胎!這輪胎竟然比輪轂還難，大家可以找找225 40 18的輪胎，到處基本只能找到大名鼎鼎的DZ101，我不惜貸款湊銀子，準(zhǔn)備上米其林PS3 PSS 固特異F1二代 倍耐力P1 新P7，到處，可以說(shuō)全國(guó)都不好買，有貨的地方，價(jià)格實(shí)在是賣腎的價(jià)!無(wú)語(yǔ)，只能繼續(xù)我第一套輪胎DZ101歷史延續(xù)!找到朋友店內(nèi)，看著那101，滿腦子只有胎噪，沒(méi)有其他印象!但是話說(shuō)回來(lái)，101的單導(dǎo)向花紋設(shè)計(jì)，對(duì)操控和排水非常有好處，多多少少也彌補(bǔ)了一些我對(duì)于它的胎噪的不滿!裝車!

　　談?wù)劯惺?

　　首先18寸的輪轂么有想想中那么的難受，配合101，重量適中，動(dòng)力不像開(kāi)麻花一樣的突透，比較線性的加速!

　　其次，抓地力沒(méi)有一毛錢不行，試車60碼連續(xù)兩個(gè)90度急轉(zhuǎn)彎，沒(méi)有打滑，側(cè)滑現(xiàn)象(與我安裝了底盤強(qiáng)化件有一定關(guān)系)!

　　裝車當(dāng)晚下雨，到機(jī)場(chǎng)高速試車60公里濕地緊急制動(dòng)，停的我超出預(yù)期效果，建議說(shuō)原廠制動(dòng)不給力的同學(xué)，找找輪胎的問(wèn)題，韓泰紙糊，讓你加速打滑，制動(dòng)站不住!

　　最后，舒適性方面，沒(méi)有比戰(zhàn)斧更糟糕到哪里，感覺(jué)還好了不少，原因分析是戰(zhàn)斧的單只重量達(dá)到12+KG，腳重沒(méi)辦法，顛、蹲、砰砰，這些在戰(zhàn)斧身上都是正常現(xiàn)象!

　　下面開(kāi)始作業(yè)，最后給想要升級(jí)的童鞋一些建議：輪子是要命的東西，升級(jí)必須要謹(jǐn)慎!不懂哪怕不去換!

　　含包裝重量

　　看看參數(shù) 產(chǎn)地捷克

　　生產(chǎn)日期，11年XXX

　　7.5j 18 ET51

　　做動(dòng)平衡

　　什么是好輪轂!看動(dòng)平衡!最大的這個(gè)，25g

　　DZ101輪胎

　　滿地找人問(wèn)麻花重量的同學(xué)，這里來(lái)!看

　　開(kāi)始更換

　　這可不是山寨啊@呵呵

　　來(lái)幾個(gè)pos吧，同學(xué)新買的福克斯2.0雙離合頂配，也很不粗

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